Challenger 300

Bombardier Challenger 300, известный еще как Continental Business Jet BD-100, – средний трансконтинентальный самолет бизнес-класса от компании Bombardier Aerospace, Канада.

Все самолеты компании Bombardier могут совершать трансконтинентальные перелеты, самолеты рассчитаны на восемь пассажиров. В линейке компании Bombardier Challenger стоит между Learjet 60 и Challenger 604.
Прямыми конкурентами Challenger 300 являются Hawker Horizon и Galaxy.
Отличие Challenger 300 от других самолетов среднего размера, лидирующих в данном классе, состоит в том, что Challenger 300 предлагает на 40% больше пространства в салоне, и дальность полета больше на 20%, чем у остальных самолетов данной категории. Если сравнить Challenger 300 с такими бизнес - джетами, как Falcon 50 и Citation X, можно прийти к выводу, что салон Challenger 300 намного просторней, представленных для сравнения самолетов.

К основными особенностям Challenger 300 можно отнести оборудованную авионикой Collins Pro Line 21 - EFIS, EICAS, TCASII, и EGPWS кабину экипажа, пассажирские кресла расположены так, что всем без исключения пассажирам будет максимально комфортно на протяжении всего перелета, высота салона, позволяет стоять в полный рост даже самым высоким пассажирам. Все конструкции металлические. Для улучшения эксплуатационных характеристик была сделана большая площадь крыла.

Компания Bombardier впервые объявила о начале работы над Challenger 300 на ежегодной конвенции NBAA в Лас-Вегасе в октябре 1998 году. Официально программа была запущена 13 июня 1999 года на парижском авиа шоу (Paris Air Show). 9 сентября 2002 года Continental переименовали в Challenger 300. 14 августа 2001года состоялся первый полет, а в конце 2002 года самолет был сертифицирован.

Официальный дебют Challenger 300 прошел в главном аэропорту Орландо (Orlando Executive Airport) 8 сентября 2002г. во время конвенции NBAA. В это время по тест-программе уже летало 4 самолета.

Салон создает рабочую атмосферу. Площадь салона составляет 13.28m². В стандартной комплектации салон оборудован восьмью двойными креслами, но по желанию клиента их количество может быть увеличено. В непосредственной близости с каждым креслом располагается столик с источником питания и телефонной линией.

Доступ в багажное отделение доступен на протяжении всего полета. Герметизация и кондиционирование воздуха в багажном отделении и салоне осуществляется системой контроля компании Liebherr Aerospace-Toulouse.